文 / 林昆海 社團法人高雄市野鳥學會總幹事
原本留職停薪只想要一圓未完成的環島夢，順 道看看關注的一些濕地。然而營建署在 2017 年下半 年開始了一連串的暫定溼地 ( 地方級 ) 再評定的過 程，遂燃起我去檢視台灣各個濕地的念頭。想看看 從 2011 年國家重要濕地保育計畫開始以來到現在， 全國的溼地如何了？變好或變差了？
既然是要探訪濕地，我希望用最環保、低碳的、 綠色的環島方式來串聯濕地與野鳥，同時能夠吸引 不同領域的朋友共同來關注濕地的議題。所以決定 用單車當交通工具，把這次的行動定義為串聯【單 車、野鳥、濕地、低碳】的保育行動！
『為溼地而騎』從個人活動變成全國性活動， 就必須找一些團體、夥伴一起來！第一個想到是中 華民國野鳥學會，鳥會各縣市都有，也是台灣歷史 最悠久的保育團體；再來是找車輛和經費的贊助。 我知道全球唯一的鳥車叫『birdy』，是由一家位於 桃園的『太平洋自行車公司』所製造生產的。這家 公司生產幾款極為優秀的摺疊車，在業界相當有名。 但是公司規模不大，知名度不如捷安特或美利達。 我寫了計畫向太平洋尋求合作，結果一拍即合，他 們願意免費提供單車在計劃期間供我使用。再來是 活動經費，要踏勘台灣的濕地不是三五天的事，需 要食宿、設備等開支，於是將計畫傳給『真愛國際 幼兒園』的曾先生，請他幫忙尋找支持的朋友們來 贊助。真愛國際幼兒園是一間以環境生態教育為主 軸的幼兒園，長期跟高雄鳥會合作，很支持鳥會推 動的草鴞保育工作。這次曾先生又一口答應贊助， 遂成為我們『為溼地而騎』行動的共同發起單位。 另外台灣高鐵公司過去一直贊助台南的水雉保育工 作，這次也免費提供高鐵車票供計畫使用；太陽光 電業者天泰能源公司也認同我們濕地保育的理念； 德寶光學的郭董免費提供運動攝影機使用。還有我 的幾位同學、好朋友也都捐款贊助，感謝王逸民、 李經家、楊宗修、廖炳旭、林長欣、郭育尚等，特 別是大學同學廖炳旭，提供各種旅行包、單車配件 等和技術顧問，令我銘感五內！
好美寮海岸廢棄物
台灣是候鳥中繼站
台灣是東亞澳遷徙線的重要中繼站。這一條遷 徙路線北起俄羅斯的遠東地區與阿拉斯加，往南經 過東亞、東南亞，一路到澳洲、紐西蘭，每年有超 過 250 種，5 千萬隻候鳥經過，其中包括 28 種瀕危 鳥種！每一個中繼站都是候鳥休息、補充體力的重 要棲地。近年來中國大陸沿海的開發嚴重，導致候 鳥棲息的濕地環境大量減少或者品質劣化，影響全 球候鳥的族群與生存！
濕地和我們的民生關係密切，也是我們最重要 的蛋白質來源之一：魚蝦貝類幾乎和濕地脫離不了 關係。近年來海洋資源因為大量捕捉而耗竭，因此 沿海養殖在提供漁產上變得更為重要，這些魚塭在 收成後恰可以提供候鳥遷徙時補充體力休息的中繼 站，也是現今極端氣候、全球暖化的威脅下，非常 好的碳匯場域。最近有個研究顯示桃園台地因為數 千口埤塘的存在，平均氣溫升高、暖化的程度是六 都中最低的！濕地雖然有這麼多重要、多樣的價值， 還是面臨許多的危機！人類依然將許多的交通建 設、工廠、學校、建築、汙水、光電板、風機等在 濕地興建，導致濕地面積的減少與功能的喪失！
這一趟濕地環島行程檢視了 62 個濕地，同時整理印象最深刻的十二個【濕地之最】與相關建議供大家參考。 http://www.kwbs.org.tw/magazine/data/344/P03-11.pdf。濕地不但是地球之腎，碳匯之所，更是眾多候鳥賴以生存、 休息、度冬之所在。溼地的命運就是水鳥的命運，透過每年的 NYBC 新年數鳥嘉年華活動，紀錄冬季候鳥的族 群現況，也讓我們了解各個濕地所面臨的環境變化與危機！希望藉由這趟單車濕地環島之旅，喚起更多民眾與環 保愛好者共同來關注濕地與候鳥的命運！
苗栗西湖濕地
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